霖旭实业(图)-安康龟裂混凝土路面修补料-混凝土路面修补

混凝土路面修补

混凝土路面修补砼路面的加铺层

（1）结合式加铺层，先对旧水泥砼路面板凿毛（深2-3cm，间距5-10cm）吹净后，涂抹一层界面剂或环氧树脂溶液，混凝土路面修补此时可认为层间的相对水平位移为零即连续接触，结合式加铺层，采用纤维增强快硬混凝土（纤维体积率为1.2，粗集料较1大粒径为20，含砂率45，水泥标号为P.O52.5）厚度一般不小于10cm。

（2）混凝土路面修补直接式加铺层，层间只涂抹界面剂，宝鸡混凝土路面修补修复剂，其他不作任何处理，加铺水泥快硬砼，厚度不得小于14cm。

（3）分离式加铺层，隔离层常采用厚度2cm的沥青砂或沥青表处或油毡，安康龟裂混凝土路面修补料，加铺快硬水泥砼，厚度不得小于18cm。

混凝土路面修补设接缝刚性路面，全深度砼补板

全深度砼补板可恢复横纵间接缝或裂缝传递板间荷载的能力，并可较1大限度地减少垂直弯沉。混凝土路面修补当发生大面积严重破损时，即严重破碎、沉陷、脱空的板块，混凝土路面修补，应去除并更换全板，破损面积小一些的要做全深度补板的边界，混凝土路面修补并在边界四周涂抹界面剂或环氧树脂溶液，以及在纵缝设置拉力杆。横缝设置传力杆（钻孔后，用环氧树脂砂浆粘合）。

混凝土路面修补是用**吸收性聚合物填充的混凝土。当出现裂缝时，水进入使得**吸收性聚合物膨胀，可以阻止混凝土进一步吸收水而扩展裂纹”。混凝土路面修补开发自修复材料的这个想法很早就有，而且已经有几种材料被建议采用，混凝土路面修补虽然它们并没有真正实现大规模应用。去年，巴斯大学的研究人员们建议采用自修复混凝土，这个话题似乎得到一些反响。